एफबीए प्रथम {{0}लेग शिपमेंट ज्यादातर समेकित शिपमेंट मॉडल (समुद्र द्वारा कंटेनर लोड, समेकित हवाई शिपमेंट से कम {{1}) होते हैं, जो आपको पूरे ट्रक या एक आइटम की शिपिंग नहीं करते हैं।
विक्रेता का माल फ्रेट फारवर्डर के घरेलू गोदाम में पहुंचने के बाद, उन्हें तुरंत कंटेनर/उपकरण में लोड नहीं किया जा सकता है, जिससे गोदाम अधिभोग होता है और इसलिए भंडारण शुल्क लगता है।
भंडारण शुल्क उत्पन्न करने वाले तीन प्रमुख परिदृश्य:
1. शिपमेंट को समेकित करने की प्रतीक्षा की जा रही है
फ्रेट फारवर्डर हर दिन दर्जनों या सैकड़ों अमेज़ॅन विक्रेताओं से सामान प्राप्त करता है और उसे इसकी आवश्यकता होती है:
- समुद्री शिपमेंट के लिए एक पूर्ण कंटेनर या हवाई शिपमेंट के लिए एक पूर्ण पैलेट भरने के लिए पर्याप्त सामान जमा करें
- शिपिंग तिथियों और उड़ानों को समान रूप से शेड्यूल करें
यदि आपका माल आ गया है, लेकिन पूरा कंटेनर/फूस अभी तक तैयार नहीं है या प्रस्थान की तारीख नहीं आई है, तो उन्हें अस्थायी रूप से गोदाम में संग्रहीत करना होगा।
2. विक्रेता देरी या जल्दी डिलीवरी
यदि आप फ्रेट फारवर्डर को 7-10 दिन पहले माल पहुंचाते हैं लेकिन शिपिंग शेड्यूल नहीं आया है:
- यदि मूल शिपिंग तिथि/उड़ान चूक जाती है, तो माल को अगले शिपमेंट की प्रतीक्षा में गोदाम में रहने के लिए मजबूर किया जाता है
- वे जितने अधिक समय तक रहेंगे, भंडारण शुल्क उतना ही अधिक होगा
3. द्वितीयक हैंडलिंग और अस्थायी भंडारण की आवश्यकता वाले सामान
एफबीए माल को निम्नलिखित से गुजरना होगा: एफबीए लेबलिंग, रीपैकेजिंग, पैलेटाइज़िंग, सुदृढ़ीकरण, छँटाई और गोदाम आवंटन
इन परिचालनों के लिए कतारबद्धता और बैच प्रसंस्करण की आवश्यकता होती है, और इन परिचालनों के लिए प्रतीक्षा अवधि के दौरान गोदाम अधिभोग का हिसाब लगाया जाता है।